發(fā)布時(shí)間：2010/3/4 點(diǎn)擊：1744 字體大?。?span onClick="javascript:fontSize('news_content','12px')">小 中 大 返回
費(fèi)托合成油，是指通過“費(fèi)托合成”工藝制取的性質(zhì)類似石油基燃料的合成油。費(fèi)托合成是以合成氣為原料制備烴類化合物的過程，合成氣可由天然氣、煤炭、輕烴、重質(zhì)油、生物質(zhì)等原料制備，因此費(fèi)托合成油的原料來源非常豐富。
費(fèi)托合成方法是 1923 年由德國(guó)科學(xué)家 Frans Fischer和Hans Tropsch發(fā)明的，故簡(jiǎn)稱費(fèi)托合成（ Fischer Tropsch(FT)process.）。1936 年首先在德國(guó)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，到1945年為止，德、法、日、中、美等國(guó)共建了16套以煤基合成氣為原料的合成油生產(chǎn)裝置，后來迫于中東石油的低價(jià)而無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)，二戰(zhàn)后停產(chǎn)。在50年代，南非由于受到國(guó)際制裁，迫使其利用豐富的煤炭資源生產(chǎn) FT 合成油，陸續(xù)建立了3座大型煤基合成油廠，年產(chǎn)700萬(wàn)噸。70年代的石油危機(jī)讓世界再度關(guān)注起費(fèi)托合成油，自1984年以來，陸續(xù)有幾套以天然氣為原料生產(chǎn)費(fèi)托合成油的大型裝置投產(chǎn)。
CTL（Coal-to-liquid ，煤基合成油），目前可分為兩種技術(shù)路線的燃料：煤直接液化合成油和煤間接液化合成油。煤的直接液化就是將煤在高溫高壓條件下，通過催化加氫直接液化合成液態(tài)烴類燃料，并要求脫除硫、氮、氧等原子。其缺點(diǎn)是芳烴高而柴油段產(chǎn)品的十六烷值低。煤的間接液化首先把煤氣化，再通過 FT 合成轉(zhuǎn)化為烴類燃料，油品質(zhì)量?jī)?yōu)于直接液化產(chǎn)品。
GTL（Gas-to-liquid ，天然氣基合成油）是以天然氣為原料，以費(fèi)托合成法生產(chǎn)的燃油。GTL的主要優(yōu)點(diǎn)是十六烷值較高，且不含芳香物質(zhì)和硫。與傳統(tǒng)的燃料相比，GTL和CTL一樣并沒有降低二氧化碳的優(yōu)點(diǎn)。
BTL（Biomass-to-liquid ，生物質(zhì)基合成油）則是以生物質(zhì)為原料生產(chǎn)的合成油。 生產(chǎn)BTL的原料主要是可從各種生物質(zhì)中獲取的合成氣。目前尚未商業(yè)化生產(chǎn)BTL。BTL具有和 GTL同樣優(yōu)良的質(zhì)量。BTL還具有不含雜質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)。與從天然氣或者煤炭制取的合成燃料相比， BTL 的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是二氧化碳排放量較低，這是因?yàn)樯镔|(zhì)在生長(zhǎng)過程中吸收二氧化碳，因此可以大部分抵消其在燃燒過程中排放的二氧化碳。BTL既可以作為添加劑，也可以作為純凈燃料用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。
